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        2022-09

        渝西高鐵全線環評、水保、節能及重慶段洪評、壓覆礦專題要件取得批復

        近日,生態環境部下發《關于新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段環境影響報告書的批復》,水利部下發《新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段水土保持方案審批準予行政許可決定書》,水利部長江水利委員會下發《關于新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段(重慶境內)跨嘉陵江、南河、普里河橋梁工程洪水影響評價的行政許可決定》,國鐵集團發展和改革部出具《關于新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段節能報告的審查意見》,重慶市規劃與自然資源局出具《關于新建鐵路西安至重慶高速鐵路安康至重慶段(重慶境內)建設用地壓覆重要礦產資源的復函》。

        至此,渝西高鐵全線環評、水保、節能和重慶段洪評、壓覆礦共5個初步設計重要前置專題要件取得國家和重慶市正式批復后,重慶鐵路投資集團負責辦理的項目初步設計審批所需的10個前置要件已批復9個,為盡快獲得初步設計批復,實現年內開工建設奠定堅實的基礎。

        項目鏈接

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        渝西高鐵可行性研究報告已于2022年1月7日獲得國家發改委批復。項目分為東西兩條徑路,西徑路自安康西站,經嵐皋、城口、宣漢、達州、大竹、廣安、合川、北碚,引入重慶西站;東徑路自安康西站,經樊噲、開州,引入萬州北站。線路全長568.1公里,全線設14座車站,設計時速350公里,總投資1237.22億元,建設工期6年。其中由重慶鐵路投資集團作為項目業主的東徑路線路全長約90公里,總投資約193億元。項目建成后,將形成重慶西站經達州至西安的西徑路、重慶東站經萬州至西安的東徑路,對完善國家高速鐵路網絡布局,增強重慶高鐵運輸靈活性,填補沿線區縣鐵路空白,深入實施長江經濟帶發展戰略,促進西部大開發和區域協調發展,鞏固秦巴山區脫貧攻堅成果具有十分重要的意義。

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